Die Messe Intersolar Europe (München, Messegelände, 7.–9. Mai 2025) informiert über aktuelle Entwicklungen. Die Photovoltaik ist aufgrund niedriger Preise für Solarmodule weiterhin auf Wachstumskurs. Weltweit sind inzwischen zwei Terawatt PV-Leistung installiert. (red. nach einer Pressemeldung von „Solar Promotion GmbH“)
La ekspozicio Intersolar Europe (München, Messegelände, 7a–9a de majo 2025) informas pri fotovoltaiko, kiu pro la malaltaj prezoj de la materialo estas pli kaj pli uzata. Nun du teravatoj da povo estas instalitaj. (red. laú gazetara informo de „Solar Promotion GmbH“)
Vor 5 Jahre trat der erste Fall von Covid 19 in Deutschland auf, in der Nähe des Ammersees. Die Redaktion berichtete damals in der Internationalen Sprache laufend über das Geschehen. Hier eine kurze Zusammenfassung.
Antaŭ 5 jaroj estis registrata la una kazo de „Covid 19“ en Germanio, je la lago Ammersee en Bavario. La redakcio tiam informis pri la evoluo de la situacio. Jen mallonge la informoj.
La komenco de la pandemio en Weilheim/Supra Bavario/Germanio Weilheim, 12a de aprilo 2020 – Pro la pandemio de la Corono-viruso multaj homoj aĉetis pli ol ili bezonas nun, ĉar ili timas, ke ili estonte ne plu havos la eblecon aĉeti. Nun kelkaj produktoj komplete ne plu haveblas en Weilheim. Nutraĵoj estis haveblaj en normala kvanto ĝis la Paska Festo (12a de aprilo). La ĉielo super Weilheim estas pli pura ol normale. Normale oni vidas en la cielo multajn striojn de kondens-akvo produktita de la motoroj de aviadiloj. Hodiaŭ oni vidis dum tri horoj (13a horo – 16a horo) nur du aviadilojn. La unua tago de la Paska festo estas la en Germanio ankaŭ la tago de la „paska promeno“. Posttagmeze la Weilheim-anoj kutimas promeni sude de la urbo en la regiono „Gögerl“, monteto, de kie oni vidas la Alpojn. Dum bela vetero oni vidas tie centojn da homoj. La pandemio de la Corono-viruso reduktis la kvanton de promenantoj je faktoro dek. La strato tra Weilheim (de Munkeno al la Alpoj) estis malplena dum multe da tempo dum la Paska tago. Laú ordono de la registaro oni ne rajtas fari ekskursojn pro la Koron-virusa pandemio. Kromefiko de la pandemio (kaj de aliaj kaŭzoj): la fuelo kostas malpli ol kutime. La prezo de dizelo estas inter 1,05 kaj 1,10 eŭroj/litro kaj benzino (super kaj E10) kostas inter 1,15 kaj 1,20 eŭroj/litro. Tio estas 15 procentoj sub la nivelo antaŭ la pandemio. Vidu la supran foton. La 13an de aprilo 2020 – Ĉu ĉiuj informoj pri la koronvirusa pandemio estas veraj? La respondon al tiu demandeola redakcio ne havas. Sed la asocio „Correctiv“ diras, ke ĝiaj sendependaj ĵurnalistoj kontrolas la faktojn. Kiu profitas de la koronvirusa krizo? Kiu malprofitas? Laboristoj, kiu havas malpli da laboro, havas la „rajton“ ricevi malpli da mono. Posedanto de loĝejoj havas la rajton postuli la saman luprezon kiel antaŭe, eĉ se luanta laboristo ne povas pagi ĝin nun. Tio bone montras, ke la krizo ne estas danĝero por la kapitalismo. Ĝi eĉ pli bone funkcias nun. La 2a de majo 2020 – En Weilheim okazis du manifestacioj por liberecoj de la civitanoj dum la koronvirusa krizo. La organizantoj timas negativajn efikojn al la homo, ĉefe al infanoj, se ili devas resti hejme kaj ne plu havas sociajn kontaktojn. La 16an de majo 2020 – En Weilheim denove okazis manifestacio por la liberecoj, kiujn garantias la „Grundgesetz“ (= konstitucio de Germanio). Venis 300 homoj por protesti kontraŭ la malpermesoj okaze de la kronvirusa pandemio. Teksto kaj foto: (c) Alfred Schubert
En la ĝenerala kunveno de la 18a de januaro 2025 estis elektata la nova estraro de AEF: estas prezidanto Ewald Schick, 1a vicprezidanto DI Alfred Heiligenbrunner, 2a vicprezidantino Franziska Dodik, kasisto Uwe Stecher, vickasisto, Karl Reinisch, sekretario DI Richard Hable, UEA-kontaktpersono Leopold Patek kaj estrarano Univ.-Prof. Dr. Hans Michael Maitzen. La venonta AEF-kongreso estos en Graz de la 9a-11a de majo 2025. (red. laŭ esperanto.at)
La Orfej-Sancentro konstruiĝas kaj ĝi estas je ĝia lasta ŝtupo. Ni dezirus, ke ni nun tegmentumu ĝin. Jen mallonga buĝeto pri tegmentumado de la San-Centro: Tegmentisto : Mana (do ne pagos), ferladoj : 100 (8$x100=800$), lignoj: nia arbaro kontribuos, do ne aĉetos, fenestroj : 12 (30$x12=360$). Ni petas al vi nur kontribui por la ferladoj. Anticipan dankon, Mana Brinson. (Red.)
Mana Brinson baut ein einfaches „Gesundheitszentrum“ für WaisenkinderRin Afrika. Er bittet um Spenden für den Kauf von Material. Nähere Information von der Redaktion. (red.)
Disiris lastatempe klare trompa mesaĝo, tamen en flua Esperanto. Ĝi invitas anoncadon de projektoj de unuopuloj (ne organizoj) por ricevi tre signifajn monsumojn. Ĝi petas bazajn informojn, sendube sekvus peto por ricevi viajn bankdetalojn. Se vi donus tiujn, atendu rapidan malplenigon de via konto! La du donitaj nomoj malantaŭ la skemo estas plene nekonataj al UEA. Disiras dua kazo en Afriko, en kiu Fejsbuka adreso estis kaperita. Mi supozas, ke esperantistoj devas ĝoji, ke eĉ malbonintenculoj trovas nian lingvon tiom uzata, ke indas provi nin trompi! (EKO 10, Stefan MacGill)
Post sukcesa trimonata provkuro en la regiono Vysočina, la ĉeĥa ŝtato nuntempe pripensas la tutlandan pligrandigon de najbaraj infangrupoj, en kiuj maksimume kvar junaj infanoj estas prizorgataj de membro de la loka komunumo, kiu estas rekompencita de la ŝtato por ilia infanzorga servo. (red., laú kontribuo en retradio de Jarka Malá, Ĉeĥio)
Nach einem erfolgreich verlaufenen Test in der Region Vysočina will der tschechische Staat nachbarschaftliche Kinderbetreuung einführen. Dabei werden maximal vier kleine Kinder von einer qualifizierten Person aus der Gemeinde betreut, die dafür vom Staat bezahlt wird. Dadurch soll ein Mangel an Kindergartenplätzen ausgeglichen werden. (red., nach einem Beitrag im „retradio“ von Jarka Malá, Tschechien)
Die Zeit, die man zum Fahren braucht, ist wichtiger als die gefahrene Geschwindigkeit. Da besonders hohe Geschwindigkeiten und Geschwindigkeitsdifferenzen zu Unfälle führen würde gleichmäßiges Fahren mit nicht zu hohen Geschwindigkeiten zu einer Zeitersparnis führen, da durch Unfälle viel Zeit „verbraucht“ wird. Dies betrifft nicht nur die direkt Beteiligten, sondern auch die Wartezeit der im verursachten Stau Stehenden, die Arbeitszeit der Polizei, der Rettungskräfte und des Krankenhauspersonals sowie der Autowerkstätten. Ideal wäre eine umfassende Temporegelung in 20-km/h-Schritten: 20 km/h in Wohngebieten, 40 km/h innerorts, 60 km/h an Gefahrenstellen außerorts (z.B. Kreuzungen, scharfe Kurven), 80 km/h auf Landstraßen, 100 km/h auf Schnellstraßen mit Überholstreifen, 120 km/h auf Autobahnen. So würden nach Berechnungen des Autors etwa 10 Prozent der im Mobilitätsbereich benötigten Zeit eingespart. (Red.)
La tempo kion oni bezonas por veturi estas pli grava ol la rapideco de veturado. Pro altaj rapidecoj kaj diferencoj en rapideco povas okazi akcidentoj, kiuj forprenas multe da tempo, ne nur al la akcidentintoj, sed ankaŭ al tiuj, kiuj restas en stopiĝo, al la policanoj, la fajrobrigadistoj, la medicinistoj kaj la homoj, kiu riparas aŭtomobilojn. Multaj gravaj akcidentoj estus eviteblaj se ĉiuj veturus pli malrapide – kaj je la sama rapideco. Plej bone estus regularo de la rapideco, en bone memorigeblaj limoj, ekz. 20 km/h en loĝkvartaloj, 40 km/h en urboj, 60 km/h en danĝeraj lokoj ekster la urboj, 80 km/h ekster la urboj, 100 km/h sur rapidvojoj kaj 120 km/h sur aŭtoŝosejoj. (red.)
